Дизелді генераторлардың жүйелік құрамы мен көпфакторлық классификациясы

Генератор аталуында көрсетілгендей, энергияның басқа түрлерін электр энергиясына түрлендіретін механикалық құрылғы. Дизелді генератор — бұл дизельді қозғалтқыш пен генератордан тұратын біріктірілген электр энергиясын өндіру құрылғысы, ол дизель майын немесе басқа отындарды пайдаланады және генераторды айналдыру үшін негізгі қозғалтқыш ретінде дизельді қозғалтқышқа сүйенеді. Бұл жұмыста және күнделікті өмірде кездесетін резервтік электрмен жабдықтаудың жиі кездесетін түрі болып табылады және жабдықтардың электрмен жабдықталуының тұрақтылығын қамтамасыз етуде ауыстырылмайтын рөл атқарады.

I. ЖҮЙЕНІҢ ҚҰРАМЫ: Толық бірліктің негізгі компоненттері

Тәуелсіз жұмыс істей алатын дизель генераторлық орнатымы — оның негізгі компоненттері төмендегідей болып табылатын күрделі және интеграцияланған жүйелік инженерия:

• Қуаттандыру жүйесі : Дизельдік қозғалтқыш, бүкіл қондырғының «жүрегі» деп аталады, электр энергиясын өндіруге негізгі қуаттық қолдауды қамтамасыз етеді.

2. Электр энергиясын өндіру жүйесі : Айнымалы ток (АТ) генераторы, негізгі функциясы дизельдік қозғалтқыштан берілетін механикалық энергияны электр энергиясына түрлендіру болып табылады.

3. Басқару жүйесі : Біріктірілген басқару панелі немесе қосқыш құрылғы, қондырғының жұмыс күйін бақылауға, күнделікті жұмыс істеуге және автоматтандырылған басқаруға жауапты.

4. Қосымша жүйелер :

• Суыту жүйесі: Радиатор мен желдеткіштен тұрады, қозғалтқыштың барлық уақытта қажетті температура диапазонында тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

• Отын жүйесі: Күнделікті отын резервуары, май беру желілері мен сүзгілерден тұрады, қондырғының тұрақты жұмыс істеуі үшін үздіксіз және таза отын қорын қамтамасыз етеді.

• Шығару жүйесі: Өнеркәсіптік деңгейдегі дыбыс төмендеткіш пен иілгіш гофрлы түтікпен жабдықталған, бұл тек қана шығарылатын газдарды тиімді түрде шығаруға ғана емес, сонымен қатар дыбыстың мәнді төмендеуіне мүмкіндік береді.

• Іске қосу жүйесі: Аккумулятор, зарядтау құрылғысы және қосылу кабельдерінен тұрады, ол қондырғыны іске қосу үшін сенімді электр энергиясын қамтамасыз етеді.

• Структуралдық Компоненттер :

• Болат негіз: Қозғалтқыш пен генераторды біріктіретін қатты негіз ретінде пайдаланылады, әдетте жұмыс кезіндегі тербелістердің әсерін азайту үшін интегралдық сілкіністі жұтқыштары бар.

• Қосымша бөлшектер: Негізінен қондырғы мен қосқыш аппарат арасындағы қосылу шиналары (немесе кабельдер) деп аталады, электр энергиясының үздіксіз және қауіпсіз берілуін қамтамасыз етеді.

Жоғарыда көрсетілген жүйелердің дәлме-дәл ынтымақтастығы арқылы дизель-генераторлық қондырғылар әртүрлі электр қуатына деген сұраныс болатын жағдайларда кез келген уақытта тұрақты және сенімді авариялық қуат беруге мүмкіндік алады.

II. Қызмет істейтін принцип

Қозғалтқыш — дизель генераторлық орнатылымның негізгі компоненті болып табылады. Оның жұмыс принципі отын цилиндрге енгеннен кейін жану арқылы пайда болған жылу энергиясы механикалық энергияға түрленеді; генератор қозғалтқыштан берілетін механикалық энергияны статор ішіндегі роторды айналдыру үшін және магнит өрісі сызықтарын кесу қимылын жасау үшін пайдаланады. Электромагниттік индукция принципі бойынша индукцияланған электр қозғаушы күш туындайды, содан кейін терминалдық блок арқылы сыртқа шығарылып, тізбекке қосылып, соңында электр тогын құрайды. Басқару жүйесі тұрақты электр энергиясын шығаруды қамтамасыз ету үшін қондырғының жұмыс деректері мен әртүрлі параметрлерін нақты уақыт режимінде бақылауға және басқаруға жауапты. Сол сияқты, генераторды алыс қашықтықтан іске қосуға және тоқтатуға қолдау көрсетеді, бұл жұмысты ыңғайлы етеді.

III. Дизель генераторларының көпфакторлық классификациялық жүйесі

Резервтік электрмен жабдықтау жүйесін жоспарлаған кезде негізгі міндет - қолдануға сәйкес генераторлық қондырғыны таңдау. Әртүрлі классификациялау стандарттарына сәйкес дизельді генераторлық қондырғылар негізінен мынадай түрлерге бөлінеді, олар әртүрлі қолдану сценарийлеріне дәл сәйкес келеді:

(I) Шығыс қуаты бойынша классификациялау

Қуат - агрегаттың негізгі параметрі, оның жүктеме өткізу қабілетін тікелей анықтайды. Жеке агрегаттың қуатының жалпы диапазонына сәйкес нақты классификация мынадай:

• Микро агрегат: Қуаты ≤ 10 кВт, кіші дүкендерге, тұрғын үйлерге резервтік электрмен жабдықтауға, сырттағы мобильді операцияларға және басқа да сценарийлерге сәйкес келеді.

2. Кіші агрегат: Қуаты 10 кВт ~ 200 кВт, тұрғын аудандар, кіші және орта кәсіпорындар, байланыс базалық станциялары сияқты объектілердің электрмен жабдықталу қажеттілігіне бейімделеді.

3. Орта агрегат: Қуаты 200 кВт ~ 600 кВт, үлкен коммерциялық кешендер, деректер орталықтары, емханалар сияқты электрмен жабдықтаудың тұрақтылығына жоғары талаптар қойылатын сценарийлерді қамтамасыз етуге қабілетті.

4. Үлкен агрегат: Қуаты 600 кВт ~ 2000 кВт, үлкен өндірістік кәсіпорындар, порттар және аймақтық инфрақұрылым сияқты үлкен көлемді электр энергиясын пайдалану сценарийлері үшін негізінен қолданылады.

Таңдау бойынша кеңес: Қуатты таңдау болашақтағы қуат кеңейту үшін белгілі дәрежеде резерв қалдырумен бірге, жүктемені егжей-тегжейлі есептеу нәтижелеріне негізделуі тиіс, осылайша агрегат ұзақ мерзімді электр қажеттіліктерге сәйкес келетініне кепілдік беріледі.

(II) Жұмыс ортасы мен пішімі бойынша классификациялау

Әртүрлі орнату және жұмыс ортасына бағытталу арқылы дизель генераторлық қондырғылар мақсатқа бағытталған дизайн түрлерін қалыптастырды:

• Жердегі генераторлық қондырғы: Ең кең тараған негізгі модель, жер бетінде тұрақты немесе қозғалмалы орнату үшін арнайы әзірленген, өнеркәсіптік және коммерциялық қолдану сценарийлерінің көбінің талаптарын қанағаттандыра алады. Нақты қолдану сценарийлеріне қарай одан әрі қарапайым ашық рамалы, қозғалмалы прицепті, су сорғышты, БАҰ (БАҰ - басқарылатын ауадағы ұшу аппараты) зарядтау түріне бөлуге болады.

2. Теңіз генераторы: жоғары коррозияға төзімділік пен вибрацияға қарсы қасиеттерге ие, қатаң түрде классификациялық қоғамның талаптарына сай келеді және негізінен кемелердің көмекші не негізгі электрмен жабдықтау үшін қолданылады.

3. Контейнерленген генератор агрегаты: бүкіл жүйені стандартты контейнерге біріктіреді, жоғары дәрежеде қорғалған, жаңбырдан, шаңнан қорғау және дыбыс төмендету әсері өте жақсы. Сыртта, мұнай өндіру аймақтарында және басқа да орындарда уақытша электр көзі ретінде қолдануға ыңғайлы, тасымалдау мен тез орнатуға қолайлы.

(III) Суыту әдісі бойынша классификациялау

Қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін суыту жүйесі өте маңызды, негізінен мына екі түрге бөлінеді:

• Ауамен салқындайтын қондырғы

• Принципі: қозғалтқышқа орнатылған желдеткіштің жасайтын ауа ағыны цилиндр түтігі мен сәулелі қырлары бар цилиндр басының бетіне тікелей соғылып, жылу шығару және салқындау жүзеге асады.

• Сипаттамасы: Компакті және қарапайым құрылым, ыңғайлы техникалық қызмет көрсету мен пайдалану, салқындату сұйықтығының қатуына немесе қайнауына қатысты қабынбаңыз.

• Қолдану аясы: Негізінен төмен қуатты орындарда (мысалы, микроскопиялық немесе кіші қондырғылар) немесе экстремалды су-тапшылық жағдайларында қолданылады.

• Сумен салқындатылатын қондырғы

• Принципі: Су насосы салқындату сұйықтығын қозғалтқыш су каналы мен сыртқы радиатор арасында айналдыруға итермелейді, ал одан кейін желдеткіш радиаторды мәжбүрлі түрде салқындатып, температураны реттеуді қамтамасыз етеді.

• Сипаттамасы: Біркелкі салқындату эффектісі, жылу шашырату тиімділігі жоғары, салыстырмалы түрде төмен дабыл деңгейі, бұл қондырғының жұмыс істеуінің барлық уақытында оптималды температура диапазонында болуын және қызмет ету мерзімін тиімді ұзартуын қамтамасыз етеді.

• Қолдану аясы: Орташа және үлкен генераторлық қондырғылар үшін абсолютті негізгі таңдау болып табылады және жоғары қуатты шығыс пен жұмыс істеу сенімділігіне берік кепілдік береді.

Кәсіби кеңес: 200 кВт-тан жоғары қуатты қолдану сценарийлері үшін сумен салқындатылатын блок өте жақсы жылу шығару қабілеті мен тұрақты жұмыс істеу сенімділігіне байланысты шектеусіз стандартты конфигурация болып табылады.