Manutenzione e cura dei generatori diesel

Manutenzione e cura dei generatori diesel
I generatori diesel sono apparecchiature di riserva che forniscono energia elettrica in caso di interruzione dell’alimentazione dalla rete cittadina. Una manutenzione regolare può prolungare la vita utile del generatore. La manutenzione dei generatori diesel è suddivisa in interventi settimanali, mensili e annuali.
Scopriamo le specifiche procedure di manutenzione per i generatori diesel.

1. Operazioni di manutenzione settimanale

1. Controllare il livello dell’olio. Il livello deve trovarsi tra il segno superiore e quello inferiore sulla stecchetta di livello. Aggiungere, se necessario, lo stesso tipo di olio.

2. Controllare il livello del carburante diesel, scaricare i sedimenti e l'acqua dal serbatoio del carburante e verificare la presenza di perdite. Il carburante diesel aggiunto deve essere lasciato decantare per 24 ore.

3. Controllare il livello del liquido refrigerante. Il livello deve essere circa 5 cm al di sotto del tappo del radiatore. Aggiungere acqua distillata se necessario.

4. Verificare il funzionamento del riscaldatore del liquido refrigerante (da effettuarsi in inverno).

5. Controllare l'indicatore del filtro dell'aria. Se è visibile il segno rosso, sostituire l'elemento filtrante o l'intero filtro.

6. Controllare la tensione di ricarica della batteria (solo per unità automatiche). La tensione normale di ricarica per una batteria da 12 V è di circa 14 V, mentre per una batteria da 24 V è di circa 27 V.

7. Pulire il gruppo elettrogeno.

2. Operazioni mensili di manutenzione

Il gruppo elettrogeno deve essere avviato sotto carico per almeno 30 minuti ogni mese. Le fasi di avviamento e gli elementi da ispezionare sono i seguenti:

Prima dell'avviamento del gruppo elettrogeno:

1. Controllare gli elementi della manutenzione settimanale, oltre ai seguenti:

2. Controllare l'ambiente circostante del gruppo elettrogeno. Il locale motore deve essere ben illuminato, ventilato e pulito. Non immagazzinare alcun materiale di scarto. Inoltre, devono essere adottate misure di riduzione del rumore conformemente ai requisiti ambientali, per garantire il funzionamento normale del gruppo elettrogeno.

3. Verificare se le prese d'aria di aspirazione e di scarico, nonché il tubo di scarico, sono ostruiti.

4. Ispezione generale: controllare la presenza di detriti incastrati nel radiatore o nel motore, oppure di bulloni o coperture allentati o mancanti. Stringere o riparare, se necessario.

5. Controllare se la cinghia della ventola è troppo allentata o usurata. Regolare o sostituire, se necessario.

6. Ispezionare tutti gli strumenti. Tutti gli strumenti devono essere integri, completamente funzionanti e precisi. In caso di danneggiamento, sostituirli o ripararli.

7. Controllare il cablaggio del gruppo elettrogeno e del pannello di controllo per assicurarsi che non vi siano connessioni allentate.

8. Verificare che il livello dell'acqua di raffreddamento, dell'olio lubrificante e del carburante diesel sia quello richiesto.

9. Controllare la presenza di eventuali perdite di acqua, olio, aria o corrente elettrica.

Dopo l'avviamento del gruppo elettrogeno:

1. Il gruppo elettrogeno deve funzionare in modo stabile e regolare.

2. Controllare il manometro della pressione dell'olio: la pressione di esercizio normale è generalmente compresa tra 3 e 6,5 bar. Le unità di piccole dimensioni presentano tipicamente valori di pressione dell'olio più bassi, mentre quelle di grandi dimensioni hanno valori leggermente più elevati. Scegliere la viscosità dell'olio appropriata in base alle condizioni climatiche e stagionali della zona.

3. Controllare il termometro della temperatura dell'acqua: la temperatura dell'acqua deve generalmente mantenersi tra 70 e 90 °C, a seconda della temperatura ambientale e del carico applicato.

4. Controllare il voltmetro della tensione di ricarica: la tensione di ricarica deve essere generalmente circa 2–3 V superiore alla tensione della batteria.

5. Controllare la frequenza della corrente alternata.

6. Controllare la tensione della corrente alternata.

7. Controllare la corrente della corrente alternata.

8. Effettuare un'ispezione generale per rilevare rumori anomali o perdite. In caso di necessità, arrestare il gruppo elettrogeno ed eseguire le riparazioni necessarie.

9. Controllare il funzionamento dei cilindri, la circolazione dell'acqua di raffreddamento e il colore dei gas di scarico. In presenza di anomalie, fermare il gruppo elettrogeno per un'ulteriore ispezione.

Arresto del gruppo elettrogeno:
Il gruppo elettrogeno può essere arrestato in due modi: arresto normale e arresto di emergenza.

1. Arresto normale: Prima di tutto, scollegare il carico e far funzionare il gruppo elettrogeno a vuoto per 5 minuti prima di spegnerlo.

2. Arresto di emergenza: In caso di condizioni pericolose o di guasti, spegnere immediatamente il gruppo elettrogeno.

L'arresto di emergenza deve essere effettuato nelle seguenti situazioni:

• (1) Guasto di sovraelongazione.

• (2) Otturazione della tubazione dell'olio o temperatura dell'acqua eccessiva (superiore a 100 °C).

• (3) Rumori anomali, volano allentato o guasti nel meccanismo di trasmissione.

• (4) Calo improvviso della pressione indicata dal manometro dell'olio.

Dopo l'arresto del gruppo elettrogeno:

1. Controllare l'interruttore automatico (per le unità automatiche) per assicurarsi che sia nella posizione corretta.

2. Controllare il livello del carburante diesel e rifornire se necessario.

3. Controllare la presenza di segnalazioni di guasto e organizzare le riparazioni, se necessario.

4. Aggiungere olio lubrificante ai componenti esterni al sistema di circolazione automatica.

5. Tenere un registro delle operazioni e pulire il locale motore e le attrezzature.

6. Prepararsi per l'avviamento successivo.

3. Manutenzione annuale (eseguita da tecnici esperti)

1. Controllare gli elementi della manutenzione settimanale, oltre ai seguenti:

2. Sostituire il filtro del carburante e svuotare il serbatoio del carburante.

3. Pulire il dispositivo di ventilazione del basamento.

4. Controllare il gioco delle valvole e regolarlo, se necessario.

5. Ispezionare e testare il sistema di protezione del motore.

6. Verificare se la sfera elettrica è umida, pulire la polvere e i detriti interni e utilizzare un megohmmetro per testare e registrare l'isolamento di ogni avvolgimento. Ungere i cuscinetti.

7. Eseguire un test sotto carico facendo funzionare il gruppo elettrogeno con almeno il 30% del carico per 2 ore e registrando i dati.
   Dopo il test sotto carico, sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio.