I. Effectus Factorum Ambientalium in Operationem Aggregati
Diesel generatores in diversis climatibus operantes variorum externorum factorum perturbationibus subiiciuntur:
Cautelae speciales necessariae sunt.
II. Compositio Principalis et Partes Auxiliares Aggregati
1. Partes Principales
Motor diesel, generator et moderator simul agunt ut conversionem et stabilem emissionem energiae mechanicae in electricam perficiant.
2. Partes Auxiliares
Inclūsīs basi, basi cisternae combustibilis, radiātōre, cisternā aquae, pādē antirecūlsū, tēctō sonōrēs, sīlēntiōre, cānistrō sīlēnsī, et cēterīs. Haec singula componentia funguntur rēspective officiīs ut sustentātiō fixa, custōdia combustibilis, dissipātiō calōris et refrīgerātiō, absorptiō concussiōnum et reductiō sonōrum, quae stabilitātem operātionem generalem et aptitūdinem unitātis sēcūrant.
III. Specificātiōnēs ad Nīvēs Sonōrum Pertinentēs
Nīvēs sonōrum magnō in modō influunt in ambīentem operātiōnis et in salūtem humanam. Normae specifīcae sunt hae:
Ut tuta et commodissima usus conditio servetur, haec recitantur:
IV. Proposita Principalia Operationis Parallelæ
1. Capacitas Subministrationis Electricitatis Augenda
Plures unitates in parallelum coniungendo, tota subministratio electricitatis pro re nata augeri potest, ad magnos consumus electricitatis accommodans.
2. Fides Subministrationis Electricitatis Improbanda
Consequi continuam subministrationem electricitatis. Cum una unitas deficiat vel curam requirat, aliae unitates sine intermissione succedunt, ut per interruptiones subministrationis electricitatis causatae amissae evitantur.
V. Methodus Calculandi Consumptionem Combustibilis
Formula ad calculandam consumptionem combustibilis (unitas: L/h) est haec:
Consumptio Combustibilis (L/h) = Potentia Nominalis Motoris Diesel (kW) × Ratio Consumptionis Combustibilis (g/kWh) ÷ 1000 ÷ 0.84
Nota: Densitas diesel 0# in hac formula est 0.84 kg/L. In calculo reali, adustiones fiant secundum densitatem normalem respondentem modello diesel, ut resultata exacta obtineantur.
VI. Pericula Prolongatae Supercaricationis
Durante operatione unitatis, supercaricatio generaliter non permittitur; solummodo brevis et levis supercaricatio tolerari potest. Si tempus supercaricationis nimis longum est (excedens ambitum potentiae nominalis), sequentia problemata evenire possunt:
VII. Usum et Mēnsūrās Praeservātiōnis in Ambientibus Specialibus
1. Praeservātiō Pro Accumulātōribus Altius Energiae Tenentibus
Cum unitās accumulātōrēs altius energiae tenentēs adhibet, praecipua cūra ad praeservātiōnem thermicam impendenda est:
In locis frigidis, calefactores combustibilis aut calefactores electrici utendi sunt ad praecalefaciendum aquam refrigerantem, combustibilem et oleum lubricans motoris frigidi, ut temperatura motoris totius augeatur et initiatio facilis efficiatur;
Cum temperatus aulae non sit infra 4° C, calefactor liquidi refrigerantis insciendus est, ut temperatus corporis motoris supra 32° C maneat, damnum componentibus ob frigus vitando.
Utere oleo lubricante speciale pro frigore, ut viscositas olei minuatur, fluiditas melioratur, et resistentia frictionis internae liquidi diminuatur. Sic omnia componentia motoris lubrificantur satis, et defectus ob lubricationem inadecuatam in frigore evitantur.
Cum motor, qui unitatem sustentat (praesertim motores naturaliter aspirati), in regionibus altiplanis utitur, aer rarus combustionem insufficientem carborum efficit, quae ad amissionem potentiae ducit. In genere, pro singulis 300 metris altitudinis incrementi, amissio potentiae est fere 3%.
Ideo, cum in regionibus altiplanis utitur, potentia operativa unitatis minuenda est, ut emissio fumi et consumptio excesiva carborum evitentur, stabilis autem unitatis operatio servetur.