7 ประเด็นความรู้หลักที่ควรเข้าใจเกี่ยวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

I. ผลกระทบของปัจจัยสิ่งแวดล้อมต่อการดำเนินงานของหน่วย

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกต่าง ๆ ขณะทำงานในสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกัน:

• น้ำฝน ฝุ่น และทรายอาจก่อให้เกิดการสึกหรอและอุดตันของชิ้นส่วนอุปกรณ์;
• ละอองน้ำเค็มในพื้นที่ชายฝั่งและอากาศที่มีก๊าซกัดกร่อน เช่น ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ อาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะเกิดสนิมและประสิทธิภาพฉนวนของหน่วยลดลง

จำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันที่เหมาะสมเฉพาะเจาะจง

II. องค์ประกอบหลักและส่วนประกอบเสริมของหน่วย

1. องค์ประกอบหลัก

เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตัวควบคุมทำงานร่วมกันเพื่อเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าและส่งออกอย่างมีเสถียรภาพ

2. ส่วนประกอบเสริม

รวมถึงฐานรองรับ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฐาน หม้อน้ำ ถังน้ำ แผ่นรองกันแรงสะท้อน ฝาครอบกันเสียง ที่ลดเสียง และกล่องเงียบ เป็นต้น ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำหน้าที่ต่าง ๆ อย่างชัดเจน เช่น การรองรับยึดตรึง การเก็บรักษาเชื้อเพลิง การระบายความร้อนและการทำความเย็น การดูดซับแรงกระแทกและลดเสียง เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพโดยรวมของการทำงานและความสามารถในการปรับตัวของเครื่องจักร

III. ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับระดับเสียงรบกวน

ระดับเสียงรบกวนมีผลกระทบอย่างมากต่อสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงานและสุขภาพของมนุษย์ ซึ่งมีมาตรฐานเฉพาะดังนี้:

• 30–40 เดซิเบล (dB): สภาพแวดล้อมที่เงียบสงบในอุดมคติ เหมาะสำหรับการพักผ่อนประจำวันและสถานการณ์ที่ต้องการความแม่นยำสูง;
• มากกว่า 50 dB: รบกวนคุณภาพการนอนหลับและการพักผ่อน จำเป็นต้องดำเนินมาตรการลดเสียงรบกวนขั้นพื้นฐาน;
• มากกว่า 70 dB: ส่งผลต่อการสนทนาและการสื่อสารตามปกติ ลดประสิทธิภาพในการทำงาน จำเป็นต้องใช้มาตรการลดเสียงรบกวนที่เข้มงวดยิ่งขึ้น;
• มากกว่า 90 เดซิเบล: การสัมผัสเสียงระดับนี้เป็นเวลานานอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อการได้ยิน ส่งผลให้เกิดปัญหาสุขภาพ เช่น โรคประสาทอ่อนเพลีย ปวดศีรษะ และความดันโลหิตสูง จึงจำเป็นต้องควบคุมระยะเวลาการใช้งานอย่างเคร่งครัด และจัดให้มีอุปกรณ์ป้องกันแบบมืออาชีพ;
• 150 เดซิเบลขึ้นไป: การสัมผัสเสียงระดับนี้อย่างฉับพลันอาจก่อให้เกิดบาดแผลเฉียบพลันต่ออวัยวะการได้ยิน อาจนำไปสู่ภาวะเยื่อแก้วหูแตกหรือหูหนวกทั้งสองข้าง การปฏิบัติงานโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันในสภาพแวดล้อมดังกล่าวถูกห้ามอย่างเด็ดขาด

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายระหว่างการใช้งาน ขอแนะนำดังนี้:

• ระดับเสียงไม่ควรเกิน 90 เดซิเบลในสถานการณ์ที่ต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน;
• ระดับเสียงไม่ควรเกิน 70 เดซิเบลในสถานการณ์การทำงานและการเรียนรู้;
• ระดับเสียงไม่ควรเกิน 50 เดซิเบลในสถานการณ์พักผ่อนและการนอนหลับ

IV. วัตถุประสงค์หลักของการทำงานแบบขนาน

1. ขยายกำลังการจ่ายไฟ

โดยการเชื่อมต่อหน่วยงานหลายหน่วยเข้าด้วยกันแบบขนาน สามารถเพิ่มกำลังการจ่ายไฟรวมได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการใช้ไฟฟ้าจริง รองรับสถานการณ์ที่มีการใช้พลังงานในปริมาณมาก

2. เพิ่มความน่าเชื่อถือในการจ่ายไฟ

บรรลุการจ่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง กรณีที่อุปกรณ์หนึ่งหน่วยเกิดขัดข้องหรือต้องเข้ารับการบำรุงรักษา หน่วยอื่นๆ จะสามารถรับภาระงานต่อได้อย่างราบรื่น จึงหลีกเลี่ยงความสูญเสียที่เกิดจากภาวะไฟฟ้าดับ

วิธีการคำนวณอัตราการใช้เชื้อเพลิง

สูตรสำหรับการคำนวณอัตราการใช้เชื้อเพลิง (หน่วย: ลิตร/ชั่วโมง) มีดังนี้:

อัตราการใช้เชื้อเพลิง (ลิตร/ชั่วโมง) = กำลังเครื่องยนต์ดีเซลตามค่าที่ระบุ (กิโลวัตต์) × อัตราการใช้เชื้อเพลิง (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง) ÷ 1000 ÷ 0.84

หมายเหตุ: ความหนาแน่นของดีเซลเบอร์ 0# ที่ใช้ในสูตรนี้คือ 0.84 กิโลกรัม/ลิตร ในการคำนวณจริง ควรปรับค่าให้สอดคล้องกับความหนาแน่นมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับชนิดของดีเซลที่ใช้งาน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ

อันตรายจากการทำงานเกินโหลดเป็นเวลานาน

ระหว่างการดำเนินงานของอุปกรณ์ การทำงานเกินโหลดโดยทั่วไปจะไม่อนุญาต และยอมรับได้เฉพาะการเกินโหลดเล็กน้อยในระยะสั้นเท่านั้น หากการทำงานเกินโหลดมีระยะเวลาเกินกว่าที่กำหนด (กล่าวคือ เกินช่วงกำลังตามค่าที่ระบุ) อาจก่อให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:

• ระบบระบายความร้อนร้อนจัดเกินไป ส่งผลให้ระบบระบายความร้อนของอุปกรณ์ล้มเหลว;
• การร้อนเกินไปของขดลวดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่งผลต่อประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อน และอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องแบบลัดวงจรในกรณีรุนแรง;
• การสลายตัวของความเข้มข้นของน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้ความดันน้ำมันต่ำลง และเพิ่มอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วน;
• อายุการใช้งานโดยรวมของหน่วยลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ความถี่และต้นทุนในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น;

VII. การใช้งานและมาตรการป้องกันในสภาพแวดล้อมพิเศษ

1. การป้องกันแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานสูง

เมื่อหน่วยใช้แบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานสูง ควรให้ความสำคัญกับการป้องกันความร้อน:

• หากอุณหภูมิภายในห้องอาจลดต่ำกว่า 0°C ควรติดตั้งเครื่องทำความร้อนสำหรับแบตเตอรี่ เพื่อรักษาความจุและกำลังไฟฟ้าขาออกของแบตเตอรี่;
• หากหน่วยทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ควรติดตั้งเครื่องทำความร้อนในขดลวดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกล่องควบคุม เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการลัดวงจรหรือความเสียหายต่อฉนวนกันความร้อนอันเนื่องมาจากการควบแน่น;

• การป้องกันสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศเย็นจัด

ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ควรใช้เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงหรือเครื่องทำความร้อนแบบไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนล่วงหน้าแก่น้ำหล่อเย็น เชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ที่อยู่ในสภาพเย็น เพื่อให้อุณหภูมิโดยรวมของเครื่องยนต์สูงขึ้นและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น

เมื่ออุณหภูมิภายในห้องไม่ต่ำกว่า 4°C ควรติดตั้งเครื่องทำความร้อนสารหล่อเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิของตัวเรือนเครื่องยนต์ไว้เหนือ 32°C เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ

• การเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ

ใช้น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับอุณหภูมิต่ำเพื่อลดความหนืดของน้ำมัน เพิ่มความสามารถในการไหลเวียน และลดแรงต้านทานการเสียดสีภายในของของเหลว ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดของเครื่องยนต์ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ และหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องที่เกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอในอุณหภูมิต่ำ

• ข้อควรระวังในการใช้งานในพื้นที่สูง

เมื่อเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนหน่วยงาน (โดยเฉพาะเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ) ถูกใช้งานในพื้นที่สูงบนที่ราบสูง อากาศที่บางลงจะทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับ ทั่วไปแล้ว กำลังขับจะลดลงประมาณร้อยละ 3 ต่อการเพิ่มความสูงขึ้น 300 เมตร

ดังนั้น เมื่อใช้งานในพื้นที่สูงบนที่ราบสูง ควรลดกำลังขับในการทำงานของหน่วยงานลง เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยควันและลดการบริโภคเชื้อเพลิงเกินจำเป็น พร้อมทั้งรับประกันการดำเนินงานที่มีเสถียรภาพของหน่วยงาน