7 ключови знаниеви точки за разбиране на дизеловите генераторни агрегати

I. Влияние на екологичните фактори върху работата на агрегата

Дизеловите генераторни установки са подложни на влиянието на различни външни фактори при работа в различни климатични условия:

• Дъждовната вода, прахът и пясъкът могат да предизвикат износване и запушване на компонентите на оборудването;
• Морската солена мъгла в крайбрежните райони и въздухът, съдържащ корозивни газове като диоксид на сярата, могат да доведат до ръждене на металните части и намаляване на изолационната способност на агрегата.

Необходими са целенасочени защитни мерки.

II. Основен състав и допълнителни компоненти на агрегата

1. Основни компоненти

Дизеловият двигател, генераторът и контролерът работят заедно, за да осъществят преобразуването и стабилния изход на механична енергия в електрическа енергия.

2. Вспомогателни компоненти

Включват основа, резервоар за гориво, радиатор, воден резервоар, амортизационна подложка, звукоизолираща капак, глушител, тиха кутия и др. Тези компоненти изпълняват съответно функции като фиксирана опора, съхранение на гориво, отвеждане на топлина и охлаждане, амортизация и намаляване на шума, което гарантира общата експлоатационна стабилност и адаптивност на агрегата.

III. Спецификации, свързани с нивата на шума

Нивата на шума оказват значително влияние върху работната среда и човешкото здраве. Конкретните стандарти са следните:

• 30–40 децибела (dB): Идеална тиха среда, подходяща за ежедневен отдих и сценарии, изискващи прециозна работа;
• Над 50 dB: Нарушава качеството на съня и почивката, изисква се прилагане на базови мерки за намаляване на шума;
• Над 70 dB: Влияе неблагоприятно върху нормалния разговор и комуникацията, намалява работната ефективност и изисква подобрени мерки за намаляване на шума;
• Над 90 dB: Дълготрайното излагане може да причини увреждане на слуха и да доведе до здравословни проблеми като неврастения, главоболие и повишено кръвно налягане. Необходимо е строго да се контролира времето на използване и да се осигурят професионални защитни средства;
• 150 dB и по-високо: Изведното излагане може да предизвика остри травми на слуховите органи, които потенциално водят до перфорация на барабанната мембрана и двустранна глухота. Работата с уреда без защита в такива среди е строго забранена.

За да се гарантира безопасност и комфорт по време на използване, препоръчва се:

• Шумът не трябва да надвишава 90 dB в сценарии, при които е необходима защита на слуха;
• Шумът не трябва да надвишава 70 dB в работни и учебни сценарии;
• Шумът не трябва да надвишава 50 dB в сценарии за почивка и сън.

IV. Основни цели на паралелната работа

1. Разширяване на капацитета на електрозахранването

Чрез паралелно свързване на множество единици общото захранване с електрическа енергия може да се увеличи гъвкаво според действителната електрическа консумация, адаптирайки се към сценарии с голяма мощност.

2. Подобряване на надеждността на захранването с електрическа енергия

Осигурява непрекъснато захранване. Когато отделна единица излезе от строя или се нуждае от поддръжка, другите единици могат безпроблемно да поемат нейната функция, избягвайки загуби, причинени от прекъсване на електрозахранването.

V. Метод за изчисляване на разхода на гориво

Формулата за изчисляване на разхода на гориво (единица: л/ч) е следната:

Разход на гориво (л/ч) = Номинална мощност на дизеловия двигател (кВт) × Норма за разход на гориво (г/кВт·ч) ÷ 1000 ÷ 0,84

Забележка: Плътността на дизелово гориво 0# във формулата е 0,84 кг/л. При действителното изчисление трябва да се направят корекции според стандартната плътност, съответстваща на конкретния тип дизелово гориво, за да се гарантира точност на резултатите.

VI. Опасности от продължително претоварване

По време на работа на агрегата претоварването обикновено не е разрешено и може да се допусне само кратковременно леко претоварване. Ако продължителността на претоварването е твърде дълга (надвишава номиналния мощностен диапазон), могат да възникнат следните проблеми:

• Прегряване на системата за охлаждане, което води до неуспех на топлоотвода на агрегата;
• Прегряване на намотките на генератора, което влияе върху изолационните му свойства и в тежки случаи може да предизвика късо съединение;
• Разлагане на концентрацията на смазочното масло, което води до ниско налягане на маслото и увеличава износа на компонентите;
• Значително намаляване на общия срок на експлоатация на агрегата, което увеличава честотата и разходите за поддръжка.

VII. Използване и защитни мерки в специални среди

1. Защита на батериите с висока енергийна плътност

Когато агрегатът използва батерии с висока енергийна плътност, трябва да се обърне особено внимание на термоизолационната защита:

• Ако температурата в помещението може да спадне под 0 °C, трябва да се монтира нагревателна инсталация за батерията, за да се запази капацитетът и изходната мощност на батерията;
• Ако агрегатът работи в среда с висока влажност, в намотките на генератора и в контролното табло трябва да се инсталират нагреватели, за да се предотвратят къси съединения или повреди на изолацията, причинени от кондензация.

• Защита при експлоатация в изключително студени климатични условия

В нискотемпературни среди трябва да се използват горивни или електрически нагреватели за предварително затопляне на охлаждащата течност, горивото и смазочното масло на студения двигател, за да се осигури общото повишаване на температурата на двигателя и безпроблемен старт;

Когато температурата в помещението не е по-ниска от 4 °C, трябва да се инсталира нагревател за охлаждащата течност, за да се поддържа температурата на блока на двигателя над 32 °C и да се избегнат повреди на компонентите поради ниски температури.

• Избор на смазъчно масло за нискотемпературни условия

Използвайте специално смазъчно масло за ниски температури, за да намалите вискозитета на маслото, да подобрите течността му и да намалите вътрешното триене на течността. Това осигурява достатъчно смазване на всички компоненти на двигателя и предотвратява повреди, причинени от лошо смазване при ниски температури.

• Предпазни мерки при използване в планински райони

Когато двигателът, който обслужва агрегата (особено двигателите с естествено подаване на въздух), се използва в планински райони, разреденият въздух води до недостатъчно горене на горивото и следователно до загуба на мощност. Обикновено при всяко увеличение на надморската височина с 300 м загубата на мощност е около 3 %.

Следователно при използване в планински райони работната мощност на агрегата трябва да бъде намалена, за да се избегне задимяване и прекомерно горивно потребление, като се гарантира стабилната работа на агрегата.