7 nøkkelkunnskapspunkter for å forstå dieselelektriske aggregater

I. Innvirkning av miljøfaktorer på enhetens drift

Dieseldrevne generatorsett er følsomme for påvirkning fra ulike eksterne faktorer når de opererer i ulike klimatiske miljøer:

• Regnvann, støv og sand kan føre til slitasje og tilstopping av utstyrsdeler;
• Saltvannsdamp i kystnære miljøer og luft som inneholder korrosive gasser som svoveldioksid kan føre til rustdannelse på metalldele og svekkelse av isolasjonsytelsen til enheten.

Målrettede beskyttende tiltak er nødvendige.

II. Hovedsammensetning og hjelpekomponenter til enheten

1. Hovedkomponenter

Dieselmotoren, generatoren og kontrollenheten samarbeider for å realisere omforming og stabil utgang av mekanisk energi til elektrisk energi.

2. Hjelpekomponenter

Inkluderer sokkel, bensintank, radiator, vannbeholder, støtdempende plate, lydisolerende deksel, utløpsrør og lyddempende boks osv. Disse komponentene utfører henholdsvis funksjoner som fast montering og støtte, lagring av drivstoff, varmeavledning og kjøling, støtdemping og støyreduksjon, og sikrer den totale driftsstabiliteten og anvendeligheten til aggregatet.

III. Spesifikasjoner knyttet til støynivå

Støynivå har betydelig innvirkning på driftsmiljøet og menneskers helse. De spesifikke standardene er følgende:

• 30–40 desibel (dB): Ideelt stille miljø, egnet for daglig hvile og presisjonsoperasjoner;
• Over 50 dB: Forstyrrer søvn- og hvilekvaliteten og krever grunnleggende støyreduserende tiltak;
• Over 70 dB: Påvirker normal samtale og kommunikasjon og reduserer arbeidseffektiviteten; krever forsterkede støyreduserende tiltak;
• Over 90 dB: Langvarig eksponering kan føre til hørselsskade, noe som igjen kan føre til helseproblemer som nevrotisk tilstand, hodepine og økt blodtrykk. Det er nødvendig å strengt regulere bruksvarighet og utstyre brukeren med profesjonell verneutstyr;
• 150 dB og høyere: Plutselig eksponering kan føre til akutt skade på hørselsorganene, muligens inkludert trommehinnebrudd og dobbeltsidig døvhet. Ubeskyttet drift av enheten er strengt forbudt i slike miljøer.

For å sikre trygghet og komfort under bruk, anbefales det:

• Støyen bør ikke overstige 90 dB i situasjoner der hørselsvern er nødvendig;
• Støyen bør ikke overstige 70 dB i arbeids- og studiemiljøer;
• Støyen bør ikke overstige 50 dB i situasjoner knyttet til hvile og søvn.

IV. Sentrale formål med parallell drift

1. Utvide strømforsyningskapasiteten

Ved parallellkobling av flere enheter kan den totale strømforsyningen fleksibelt økes i henhold til den faktiske strømbehovet, slik at den tilpasses scenarier med stort strømforbruk.

2. Forbedre påliteligheten til strømforsyningen

Oppnå uavbrutt strømforsyning. Når en enkelt enhet svikter eller krever vedlikehold, kan andre enheter uten problemer overta, og dermed unngå tap forårsaket av strømavbrudd.

V. Beregningsmetode for drivstofforbruk

Formelen for beregning av drivstofforbruk (enhet: L/t) er som følger:

Drivstofforbruk (L/t) = Dieselmotorens nominelle effekt (kW) × Drivstofforbrukshastighet (g/kWh) ÷ 1000 ÷ 0,84

Merk: Tettheten til 0#-diesel i formelen er 0,84 kg/L. I faktisk beregning bør justeringer gjøres i henhold til standardtettheten som svarer til den aktuelle dieselsorten for å sikre nøyaktige resultater.

VI. Farene ved langvarig overlast

Under drift av enheten er overlast generelt ikke tillatt, og bare kortvarig, lett overlast kan tolereres. Hvis overlasten varer for lenge (overstiger det nominelle effektområdet), kan følgende problemer oppstå:

• Overoppheting av kjølesystemet, noe som fører til at enhetens varmeavledning svikter;
• Overoppheting av generatorviklingene, som påvirker isolasjonsytelsen og potensielt kan føre til kortslutningsfeil i alvorlige tilfeller;
• Nedbrytning av smøremidlets konsentrasjon, noe som fører til lavt oljetrykk og økt slitasje på komponenter;
• Bettydelig reduksjon av den totale levetiden til aggregatet, noe som øker frekvensen og kostnadene for vedlikehold.

VII. Bruk og beskyttelses tiltak i spesielle miljøer

1. Beskyttelse av batterier med høy energitetthet

Når aggregatet bruker batterier med høy energitetthet, bør vekt legges på termisk isolasjonsbeskyttelse:

• Hvis romtemperaturen kan falle under 0 °C, bør det monteres en batterivarmeapparat for å opprettholde batterikapasiteten og effekten;
• Hvis aggregatet brukes i et miljø med høy luftfuktighet, bør varmeapparater installeres i generatorviklingene og i kontrollboksen for å unngå kortslutninger eller skade på isolasjonen forårsaket av kondens.

• Beskyttelse ved drift i ekstremt kalde klimaer

I miljøer med lav temperatur bør drivstoffvarmere eller elektriske varmere brukes til å forvarme kjølevannet, drivstoffet og smøren til den kalde motoren for å sikre en jevn temperaturstigning i motoren og en problemfri oppstart;

Når romtemperaturen ikke er lavere enn 4 °C, bør en kjølevæskevarmer installeres for å holde motorkarossens temperatur over 32 °C og unngå skade på komponenter forårsaket av lave temperaturer.

• Valg av smøremiddel for bruk i miljøer med lav temperatur

Bruk spesielt smøremiddel for lav temperatur for å redusere oljeviskositeten, forbedre flytbarheten og redusere den indre friksjonsmotstanden i væsken. Dette sikrer tilstrekkelig smøring av alle motorkomponenter og unngår feil som skyldes dårlig smøring ved lave temperaturer.

• Forsiktigsregler for bruk i høylandsområder

Når motoren som støtter aggregatet (spesielt motorer med naturlig innsuging) brukes i platåområder, fører den tynne luften til utilstrekkelig forbrenning av drivstoffet, noe som resulterer i effekttap. Generelt er effekttapet ca. 3 % for hver økning i høyde på 300 m.

Derfor bør driftseffekten til aggregatet reduseres ved bruk i platåområder for å unngå røytemisjon og overdreven drivstofforbruk, og sikre stabil drift av aggregatet.